淮北礦業(yè)集團鐵運處數智賦能基層減負
張艷
近日，在淮北礦業(yè)集團鐵運處車輛段，工作人員不再需要翻找檔案查詢車輛檢修信息了。隨著車輛檢修數字化管理平臺上線運行，車輛的電子臺賬、設備管理、材料消耗等信息實現一鍵查詢。
這一變化，是鐵運處集聚職工創(chuàng)新智慧，為基層減負、為管理賦能、為發(fā)展提速的生動縮影。
報表“指尖辦”
鐵運處大力推行表單合并同類項與無紙化辦公。今年1月，鐵運處先后整合跟車添乘統(tǒng)計表、管理人員下基層統(tǒng)計表等多類報表，取消了班組重復填報項。鐵運處推行貨運基礎數據電子化生成，將人工計算錄入過程縮短至10分鐘，準確率提升至100%。
鐵運處上線運行車輛檢修數字化管理平臺，將紙質化管理流程轉化為自動化流程，實現了生產管理工作的高效與快捷。
同時，鐵運處圍繞基層高頻辦事需求，拓展“鐵速辦”快捷綜合服務線上業(yè)務，實現辦公用品申領、自營工程立項等17項業(yè)務指尖辦理，并支持電腦端與移動端操作，真正讓數據多跑路、職工少跑腿。
隱患“云端除”
“就像給車配上了云端醫(yī)生，響應快、判斷準、處置穩(wěn)，我們在偏遠站點心里也踏實了！”一位貨運員表示。
鐵運處900余輛自備車分散在各站場及礦點，而63名專職列檢員難以全覆蓋。以往偏遠站點車輛突發(fā)故障，僅靠貨運員處置，效率低且存在安全風險。
為此，車輛段整合內部資源，組建了由鐵運處技術專家、技能大師等骨干構成的車輛專家遠程會診團隊，依托貨運管理微信群，建立24小時在線值守機制。一旦貨運員發(fā)現車輛故障，即可在群內上報，專家團隊1分鐘內響應，判斷故障并指導處置。需要現場支援的，救援力量在30分鐘內抵達并完成處置。該機制運行以來，車輛故障平均處置時間大幅縮短。
鐵運處建好用好智慧運營管理平臺，針對各級管理人員現場排查的隱患，通過手機終端實時上傳。該平臺內置預警規(guī)則，自動提醒責任單位整改，并跟蹤驗收全過程，形成發(fā)現、通知、整改、驗收、銷號的閉環(huán)管理，實現隱患可監(jiān)控、可追溯、可分析。
今年1月，面對嚴寒冰雪惡劣天氣影響，鐵運處加強內外溝通協調，科學優(yōu)化運輸組織，齊心協力促運輸保暢通。
在成本控制與裝備應用方面，鐵運處加強車輛輪軸檢修線的精細化管理，使檢修功效提高25%?！?/p>
來源：《中國煤炭報》2026年3月19日 4版
